日本のバス問題 高度成長期の隆盛から経営破綻、再生の時代へ（中央公論新社） [電子書籍]

日本のバス問題 高度成長期の隆盛から経営破綻、再生の時代へ（中央公論新社） の 商品概要

• 電子版は本文中の写真を多数カラー写真に差し替えて掲載。
  公共交通の最後の砦・バス。しかし現在、あちこちで減便や路線の廃止、さらには会社の清算が相次いでいる。なぜこのようなことになってしまったのか。本書は日本におけるバスの誕生に始まり、戦後のモータリゼーションとその対抗策として生まれた様々なサービスを解説する。さらに既存バス会社の保護から規制緩和へという流れと、新たに生まれた独創的なバス会社も紹介。日本のバス事業の課題と将来を展望する。
  
  □■□目次□■□
  
  はじめに
  
  第１章　現在のバス業界の問題
  １　危機に立つバス事業の現状
  ２　コロナと２０２４年問題で運転士不足に
  ３　全国的にバスが減便
  コラム　バスの運転免許
  
  第２章　高度経済成長期までのバス事業史
  １　バスの誕生
  ２　戦後のバス事業規制
  ３　道路運送法の制定
  コラム　戦後復興とトロリーバスの普及
  コラム　バス事業の種類　法律・制度
  コラム　ボンネットバスからリアエンジンバスへ
  
  第３章　モータリゼーションの進行――昭和40年代
  １　モータリゼーションとは
  ２　公共交通側の問題
  ３　バス事業の動向
  コラム　バス事業の種類　実際
  コラム　バスの乗り方
  
  第４章　オイルショック後のバス事業――昭和50年代
  １　昭和50年代の取り組み――バス事業の転換点
  ２　大都市近郊地域の路線バス
  
  第５章　都市バス路線の１９８０年と現在の比較
  １　市内線未分化――第１段階・横手市／今治市
  ２　市内線の拡充――第２段階・唐津市
  ３　市内線の面的な拡大――第３段階・岐阜市
  ４　大都市におけるネットワーク――第４段階・岡山市
  
  第６章　昭和60年代～平成初期――規制緩和以前
  １　都市バス整備の新制度
  ２　公営バスの民営化
  ３　コミュニティバス
  ４　今日的な政策課題――バリアフリー政策
  ５　環境政策の進展
  
  第７章　新自由主義的交通政策と規制緩和
  １　規制緩和の考え方
  ２　規制制度の変化
  ３　規制緩和による高速バスの新規参入
  ４　ツアーバス形態による参入
  ５　都市路線への新規参入
  ６　住民主体の路線バス
  ７　都市内バスの再編とＢＲＴ
  コラム　バスの大きさ
  
  第８章　経営破綻と再建
  １　産業再生機構による再建
  ２　企業再生支援機構による再建
  ３　企業再生支援機構・地域経済活性化支援機構による再建
  
  第９章　これからのバス
  １　競争から協調へ
  ２　ＭａａＳを構成する新技術
  ３　自動運転バスの開発
  ４　さまざまな自動運転バス
  
  終章　路線バスは社会的ベーシックサービスである
  

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