CAR and DRIVER 2026年8月号（毎日新聞出版） [電子書籍]

CAR and DRIVER 2026年8月号（毎日新聞出版） の 商品概要

• ホンダ界隈が騒がしい。次世代BEV「０シリーズ」の主要3車種の開発・発売を中止、今後2年間で最大2兆5000億円の損失……、いまホンダに何が起きているのか。電動化戦略の大幅な見直しは、今後どのような影響を与えるのか。そこで、ホンダの企業文化、技術力、そして商品力と、多角的にホンダの底力をあらためて検証した。
  
  巻頭企画【新 ホンダの底力 2026】
  激動の時代、ピンチはチャンスとなりえるのか!?
  
  【CDワイガヤ会議】
  ホンダの経営戦略と企業文化
  ホンダのアイデンティティとは
  
  【ホンダの勝ち技／キーテクノロジー】
  ・ハイブリッド技術（e:HEV ＆ S＋シフト）
  ・BEV技術
  ・タイプR（CIVIC TYPE R）
  ・商品企画（M・M思想＋センタータンクレイアウト）
  ・安全・運転支援（ホンダセンシング）
  ・モータースポーツ（F1)
  
  ＊電子マガジンは、プリントマガジンと内容が一部異なります。ご注意ください
  ＊著作権等の問題で掲載されないページや写真、また、WEBサービスなど、ご利用になれないコンテンツがございます。あらかじめご了承ください
  
  はじめに
  目次1
  from Editors　カー・アンド・ドライバー編集部の視点
  目次2
  巻頭企画【新・ホンダの底力 2026】激動の時代、ピンチはチャンスとなりえるのか!?
  【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 01］ ホンダの経営戦略と企業文化　ホンダとはどんな企業・ブランドなのか―　参加者／九島辰也＋池田直渡＋山本シンヤ＋山本善隆（本誌）
  【新・ホンダの底力 2026】［ホンダのマーケティング戦略］文／大谷達也
  【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 01］ ホンダの経営戦略と企業文化　いまホンダに何が起きているのか―
  【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技／キーテクノロジー］ハイブリッド技術（e:HEV ＆ S＋シフト）　文／世良耕太／［Impression］プレリュード、シビック e:HEV RS、ヴェゼルRS、CR-V RS
  【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 01］ ホンダの経営戦略と企業文化　現状の課題と今後への期待―
  【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技／キーテクノロジー］BEV技術　文／世良耕太／［Impression］Super-ONE、インサイト
  【新・ホンダの底力 2026】［Hondaを語る］ホンダの哲学と、変わらぬフィロソフィとは　中部博（日本唯一のホンダ研究家、ノンフィクション作家）
  【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 02］ホンダのアイデンティティとは　「人中心」の哲学と「魅力」の源泉―　参加者／九島辰也＋岡本幸一郎＋西村直人＋山本善隆（本誌）
  【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技／キーテクノロジー］タイプR（CIVIC TYPE R）　文／桂 伸一
  【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 02］ホンダのアイデンティティとは　技術的挑戦の光と影―
  【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技／キーテクノロジー］商品企画（M・M思想＋センタータンクレイアウト）　文／竹岡 圭
  【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 02］ホンダのアイデンティティとは　次世代モビリティへの期待―
  【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技／キーテクノロジー］安全・運転支援（ホンダセンシング）　文／西村直人
  【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技／キーテクノロジー］モータースポーツ（F1)　文／大谷達也
  【新・ホンダの底力 2026】［Hondaを語る］日本車をいち早くワールドワイドな存在にしたホンダとの思い出　岡崎宏司（モータージャーナリスト）
  【名車復刻版カタログ】1962年 ホンダ・スポーツ360／500
  【名車復刻版カタログ】1963年 ホンダS500
  【名車復刻版カタログ】1964年 ホンダS600
  【名車復刻版カタログ】1968年 ホンダS800M
  【名車復刻版カタログ】1999年 ホンダS2000
  【名車復刻版カタログ】2015年 ホンダS660
  連載コラム／motoring a go! go!　九島辰也のカーガイ探訪記　「Honda初体験は懸賞で当てた“ロードパル”。いまはCB750Fの復活に期待している」
  表紙のクルマの物語／CAR and DRIVER 公式オンラインストアのお知らせ
  池田直渡「クルマのパースペクティブ」　企業としての持続可能性　ホンダが挑む文化・組織改革
  ニッポンの優食／石川・能登編　山海の幸に恵まれた石川・能登をグルメドライブ　文／鈴木ケンイチ
  気になる情報
  ACデルコ　プロのアングラーがバッテリーを重視する理由
  【SPORTS CAR FILE】ランボルギーニ・ミウラSV　報告／西川 淳
  【SPORTS CAR FILE】コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ 2026　報告／九島辰也
  【新車試乗記】プジョー5008ハイブリッド　報告／岡本幸一郎
  【新車試乗記】シトロエンC5エアクロス　報告／岡本幸一郎
  【新車試乗記】DSオートモビル No.4　報告／岡本幸一郎
  【新車試乗記】ボルボXC40　報告／横田宏近（本誌）
  【WE LOVE MOTORSPORTS】ル・マン24時間レース2026　意地と努力で掴んだ4年ぶりの栄冠。新生「TR」が示した真の総合力　報告／山本シンヤ
  【人気のK＆コンパクトカー ヒットの真相】ホンダN-ONE RS　報告／竹岡圭
  【World Automotive News】YOKOHAMA Classic car Days Y167　報告／九島辰也
  【World Automotive News】SUBARUレヴォーグ・レイバックS:HEV
  【World Automotive News】スズキ・ハスラー ＆ ハスラー・タフワイルド
  【World Automotive News】DS No.8
  【World Automotive News】フェラーリ・ルーチェ
  【World Automotive News】SUBARUフォレスター　安全性能で最高評価を獲得　報告／加藤英昭
  【World Automotive News】KYB“ActRide”試乗会
  【World Automotive News】xEVモーターショー2026WESTレポート　報告／竹内龍男（本誌）
  【イマドキZ世代のクルマ談義】チューニングでジャイアントキリングを達成する。日本のチューニングカーにはロマンがある　ゲスト／細田優太さん（HKS）　聞き手／西川昇吾
  タイヤ試乗レポート　ダンロップ SPORT MAXX LUX
  【カークラブガイド】I LOVE CARS　ぼくらのカーブーツ＆カーミーツ　報告／本橋康治
  【ドライバーズインフォメーション】日産英国工場が奇瑞自動車の受託生産の検討を進める。日中自動車メーカーの思惑
  【ドライバーズインフォメーション】米ユーザーが好むブランドは何か。世代別に徹底調査、総合的に強いメーカーは……
  【ドライバーズインフォメーション】自動運転開発プラットフォームがロボタクシー普及を加速させる？
  【ドライバーズインフォメーション】仰天レポート！　トヨタの豊田章男会長 vs 世界メーカー経営者の報酬比較
  資料のページ
  新車価格表　国産車／輸入車のプライスリストを豊富な写真とともに紹介
  プレゼント
  【時代の証言】日本車黄金時代　1995年 日産スカイラインGT-R（R33型）　文／岡崎宏司
  【岡崎宏司のカーズCARS】CD名車100選　1984年 トヨタ・スターレット（EP71型）
  【20世紀名車コレクション】1964年 ポルシェ356Cクーペ
  ボクの代表作 好きな作品
  クルマと音楽　日本のアーティストが本格的に北米進出、アニメ人気のその先へ……日本音楽が世界を狙う
  ズバリひと言／定期購読のご案内／次号予告
  

• 商品の注意点

  電子書籍では一部掲載されないページがある場合がございます。
  

CAR and DRIVER 2026年8月号（毎日新聞出版） の商品スペック