KATO カトー
3090-3 Nゲージ完成品 EF66 0番台後期形 ブルートレイン牽引機 [鉄道模型]

KATO カトー 3090-3 Nゲージ完成品 EF66 0番台後期形 ブルートレイン牽引機 の 商品概要

• 特長

  LED室内灯を装備した15両の客車編成の4％勾配区間での牽引力を有し、多彩なレイアウトに対応します。
  実車は高速貨物列車需要に対応するためEF65の出力を50％強化して昭和43年（1968）に登場しました。主に東海道・山陽本線の貨物列車で長年活躍していましたが、昭和60年（1985）に同区間のブルートレイン牽引機に抜擢されました。
  国鉄からJR西日本に承継後は全機が下関運転所（現・下関総合車両所）に配置、以後客車に合わせた改造を施すなど、引き続き東海道・山陽本線のブルートレイン牽引機として活躍しました。
  
  スロットレスモーター搭載で従来製品よりもスムースで静粛な走行性を実現。牽引力も確保し、長編成のブルートレインの運転をお楽しみいただけます。
  牽引する客車は同時発売予定の<10-1799/1800 寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系/14系>がオススメです。

• Nゲージ完成品

  （1）平成12年（2000）頃のJR西日本下関地域鉄道部所属機をプロトタイプに製品化。パンタグラフはPS22下枠交差形を装着
  （2）前面飾り帯の溝部の青色を的確に再現
  （3）銀色のライトリムを再現
  （4）ヘッドライト点灯（電球色LED採用）
  （5）マグネット式のクイックヘッドマーク採用
  （6）前面手スリ、列車無線アンテナ、避雷器、解放テコを取付済
  （7）スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
  （8）4％勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能
  （9）車輪の輪心はEF66特有の駆動用ゴム継手を再現
  （10）選択式ナンバープレート：「42」「49」「51」「53」
  （11）メーカーズプレートは「川崎重工/富士電機」を印刷済

KATO カトー 3090-3 Nゲージ完成品 EF66 0番台後期形 ブルートレイン牽引機 の商品スペック