連節バス物語―1台で2台分の活躍。その誕生から現在まで(交通新聞社新書) [新書]

連節バス物語―1台で2台分の活躍。その誕生から現在まで(交通新聞社新書) の 商品概要

• 要旨（「BOOK」データベースより）

  人手不足、街並み創出、環境への配慮。その救世主になるかもしれない“未来のバス”が連節バスで、全国のバス事業者や地方自治体などで導入、または導入が検討されています。この連節バス、日本で最初に本格実用化されたのは１９８５（昭和６０）年のつくば科学万博でした。つまり、立派な“万博レガシー”なのです。本書は、当時の運営管理者としての経験を持つ著者がその導入の舞台裏を記すとともに、連節バスのあゆみ、特長、有効性、全国での活躍ぶりを解説します。

• 目次（「BOOK」データベースより）

  第１章　連節バスとは？そのあゆみ（広く、快適な連節バスの乗り心地；連節バスの原点　終戦直後の大量輸送　ほか）
  第２章　連節バスの構造・走行・製造（連節バスの構造；連節バスの運行方法　ほか）
  第３章　全国で活躍する連節バス（１７社に及ぶ連節バス運行業者；京成バス　ほか）
  第４章　変わり種のバス（ボンネットバス；木炭自動車　ほか）
  第５章　未来の連節バス（完全キャッシュレスバス；岐阜市ＢＲＴ計画　ほか）
  巻末付録　日本初の連節バス本格営業運転の記録と記憶～つくば科学万博　シャトルバス中央事業所にて

• 出版社からのコメント

  人と町を創るのは、未来のバスだ！

• 内容紹介

  1985年のつくば万博で本格的に実用化された「連節バス」。昨今の人手不足などに起因して、今後全国のバス会社でも導入が検討されています。本書は、実際に連接バスの運行管理者を経験した著者が、当時の経験も含めて執筆。万博当時の記録や、各バス会社や街づくりを担う自治体などに必要な知識を学べます。

• 著者紹介（「BOOK著者紹介情報」より）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）

  諸井 泉(モロイ イズミ)
  １９６０年、埼玉県生まれ。明治学院大学卒業後、東都観光バス入社。在職中につくば科学万博が開催、万博中央駅と万博会場間の交通手段であった連節バス「スーパーシャトル」の運営管理者としてシャトルバス中央事業所にて運営管理業務に従事。その後、郵船航空サービス旅客部門（現郵船トラベル）に転職。クルーズ部門で企画運営、郵船クルーズでは初代飛鳥ツアーマネージャーとして、世界一周クルーズ等に乗船勤務した。郵船グループ、日本海洋科学では、外国人人材派遣業に従事。郵船トラベル定年退職後はフリー交通ライター。日本旅のペンクラブ会員、クラブ氷川丸会員（日本郵船氷川丸ボランティアガイド、日本バス友の会会員）

• 著者について

  諸井　泉 (モロイ　イズミ)
  1960 年埼玉県生まれ。明治学院大学卒大学卒業後、東都観光バス入社、在職中につくば万博が開催、万博中央駅と万博会場間の交通手段であった連節バス（スーパーシャトルバス）が関東圏のバス事業者が運転士と運行管理者を派遣して運営したのを機に、運営管理者としてシャトルバス中央事業所にて運営管理業務に従事。その後、郵船航空サービス旅客部門（現郵船トラベル）に転職、クルーズ部門で企画運営、初代飛鳥ツアーマネージャーとして、世界一周クルーズ等に乗船勤務した。その間、バスマガジン誌に数本の連載記事を執筆、日本海事新聞コラム欄「海游人」にも連載で執筆している。郵船トラベル定年退職後はフリー交通ライター。日本旅のペンクラブ員、クラブ氷川丸会員（日本郵船氷川丸ボランティアガイド）、日本バス友の会会員。

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