KATO カトー
10-2228 Nゲージ完成品 113系1500番台 横須賀・総武快速線（JR仕様） 4両増結セット [鉄道模型]

KATO カトー 10-2228 Nゲージ完成品 113系1500番台 横須賀・総武快速線（JR仕様） 4両増結セット の 商品概要

• 特長

  ●113系1500番台は、昭和54～56年（1979～1981）にかけて製造された、横須賀・総武快速線で運用される地下鉄乗入用の1000番台に対してシートピッチを拡大したグループです。先頭車にATC関連機器を装備しているため、前照灯とタイフォンの位置が他の113系よりも高い位置に設置されているのが特徴です。中間に入るグリーン車サロ113は昭和48～49年（1973～1974）に横須賀・総武快速線用に製造された車両で広いシートピッチの構造を採用しています。途中関西への転出を経ながらも、横須賀・総武快速線の113系の一員として活躍しました。サロ124は、老朽化が進行していたサロ110・111の置換用として昭和63～平成2年（1988～1990）に製造されたダブルデッカーグリーン車で、地上線用の初期車と異なり、211系と同じTR235台車を装備していました。
  
  ◆グリーン車を単品のサロ124と組み換えることで、大船区所属車に見られたダブルデッカー組込編成をお楽しみいただけるセット構成です。湘南色の113系や、東海道本線で活躍したブルートレインなどとともに往年の首都圏の賑わいを再現可能です。

• Nゲージ完成品

  （1）平成5年（1993）前後、JR東日本幕張電車区所属のマリ117編成（7両基本セット・4両増結セット）、マリ204編成（4両付属編成セット）を製品化。JR無線アンテナ設置、ATS-P搭載後、行先サボ差しの無いの形態を再現
  （2）1500番台先頭車（クハ111-1605、クハ111-1505）は他番台よりも高い位置に設置された前照灯・タイフォン、2000番台とは異なる窓配置を再現
  （3）PS16Cパンタグラフ・LA17避雷器装備、後期タイプのランボード形状（クハ111-1426・クハ111-1113は前期タイプ）で、キャンバス押さえのない屋根を再現
  （4）サロ113はサロ110-1200よりもシートピッチが広い外観とイス配置を再現。メッシュタイプのAU13クーラー装備
  （5）サロ124はTR235台車装備、荷物置場が設置された内装を再現
  （6）青15号とクリーム1号で構成された車体色と側面に描かれたJRマークを美しく表現。サロ124は銀色の車体にクリーム1号・青15号の帯が直線に入った外観を再現
  （7）ヘッド/テールライト・前面表示点灯（消灯スイッチ付）。白色LED採用
  （8）前面表示は「横須賀線-総武線（白地に紺字）」を印刷済。交換用の前面表示（無地）付属
  （9）スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットの動力車（モハ112-1260）は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無しの仕様
  （10）カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属
  （11）前面運番表示・側面行先表示、号車番号などを収録したシール付属
  （12）DCCフレンドリー
  （13）7両基本セット・4両増結セットは8両ブックケースを採用。付属編成セット、単品のサロ124を収納可能

KATO カトー 10-2228 Nゲージ完成品 113系1500番台 横須賀・総武快速線（JR仕様） 4両増結セット の商品スペック